【高端訪談】中德汽車產(chǎn)業(yè)深化合作共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)——訪德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒

新華財經(jīng)德國慕尼黑9月13日電 專訪｜中德汽車產(chǎn)業(yè)深化合作共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)——訪德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒

新華社記者李函林 邰思聰

2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱：慕尼黑車展）期間，主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒在接受新華社記者專訪時說，中德汽車產(chǎn)業(yè)正通過深化合作共同應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。她呼吁各方堅持合作而非依賴保護主義，并指出德國汽車業(yè)須保持開放與靈活以重拾競爭優(yōu)勢。

穆勒說，本屆車展共有116家中國企業(yè)參展，較上屆的70多家大幅增長，創(chuàng)下新紀(jì)錄?！斑@彰顯了兩國汽車產(chǎn)業(yè)合作的深度與廣度。德國汽車工業(yè)憑借百年積淀形成的全球化布局，與中國汽車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的創(chuàng)新活力形成互補。雙方在電動化、自動駕駛、人工智能等領(lǐng)域的合作，正在構(gòu)建起兼具技術(shù)縱深與市場廣度的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?！?/p>

她說，本屆慕尼黑車展不僅聚焦電動汽車，還涵蓋自動駕駛和技術(shù)創(chuàng)新等前沿話題。在展會現(xiàn)場和市中心的創(chuàng)新展示區(qū)，觀眾能夠直觀感受到未來出行的多元場景。穆勒說：“我注意到很多中國企業(yè)積極參展，并展現(xiàn)出進入歐洲市場的意愿，甚至宣布在歐洲布局生產(chǎn)。這是國際化的最佳體現(xiàn)?！?/p>

穆勒強調(diào)，展會見證了多個跨國合作項目，這將有助于匯聚各方優(yōu)勢，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。以寶馬和奧迪為例，兩家德國車企不僅在自動駕駛領(lǐng)域與多家中國科技企業(yè)開展深度合作，還與寧德時代、億緯鋰能等中國電池企業(yè)建立緊密伙伴關(guān)系。

談及德國汽車業(yè)現(xiàn)狀，穆勒直言行業(yè)正處在關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。“行業(yè)已經(jīng)在迎接挑戰(zhàn)。德國汽車工業(yè)企業(yè)完成了投資和準(zhǔn)備工作，將在未來技術(shù)領(lǐng)域保持全球領(lǐng)先地位?！?/p>

她同時承認(rèn)，近年來，德國汽車業(yè)遭遇重創(chuàng)。咨詢公司安永最新分析報告顯示，德國汽車行業(yè)過去一年凈減崗位約5.15萬個，占全部崗位的近7%。這凸顯德國汽車業(yè)在全球競爭中面臨的壓力，也反映出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型必須兼顧創(chuàng)新與市場適應(yīng)性。

她還強調(diào)，德國及歐洲汽車業(yè)在應(yīng)對全球挑戰(zhàn)時必須堅持開放合作，而非依賴關(guān)稅或保護主義措施?！氨Ｗo主義會損害所有人，所有企業(yè)和消費者，并推高價格?！蹦吕蘸粲跬ㄟ^對話與協(xié)作解決貿(mào)易分歧，為全球汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

穆勒指出，盡管美國日前將歐盟輸美汽車關(guān)稅下調(diào)至15%，德國車企每年仍需承擔(dān)數(shù)十億歐元的額外關(guān)稅。“這清楚表明，單邊措施并不能解決問題，反而會在全球產(chǎn)業(yè)鏈中制造新的障礙。”

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編輯：郭洲洋

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